יוסאנג ביבר 125 – מבחן דרכים
יוסאנג ביבר 125 הוא קטנוע פשוט ולא מתיימר, מיועד לתעבורה עירונית בסיסית ולעבודות שליחויות למיניהן, ואת הייעוד הזה הוא ימלא בצורה יעילה מאוד ובעלויות זולות
מיצו רוכב על ימאהה טימקס 530
פעם היה לי T-Max. בחיי. רגע, חכו, זה לא נעצר פה. לא רק שהיה לי T-Max, אלא אפילו שניים. שככה יהיה לי טוב. אבל חכו, אני יכול להסביר. זה לא מה שאתם חושבים
הונדה פורצה 250 – רכיבת התרשמות מ-2008
הוא לבן, הוא שמן, הוא נוח, הוא יקר (מדי) לא צריך מפתח, ויש גם הפתעה: מנוע חדש. חזק, מגיב, סוחב, מהיר. כבר לא פולניה יותר, אבל אריסטוקרטית באבו-אבוהה.
אין עוד מלבדו? טימקס 500 מול GP800
כס המלכות של הטימקס אמנם הזדעזע, אבל הוא נשאר לשבת עליו בזכות ובכבוד. הטימקס הוא קטנוע מושלם. ה-GP לא.
קטנועי 125 הזולים ביותר – במבחן השוואתי (וידאו)
צילום: בני דויטש | 31/10/2013 12:00 בוחנים נוספים: דורית נבו, אלי לייבנר, ינוקא השוק הדו-גלגלי בנוי בצורת פירמידה שאת הבסיס שלה ממלאים קטנועי ה-125 עם כמחצית מכמות המכירות הכללית. בקטגוריית הנפח הזו יש מגוון גדול מאוד של כלים, כשאת טבלת המכירות מובילים קימקו מובי וסאן-יאנג ג'וירייד שעולים כ-14 ו-17 אלף שקל בהתאמה. מעליהם יש את קטנועי ה-125 פרמיום [...]
קטנועי 125 במבחן השוואתי מ-2011 – מעמד הביניים (וידאו)
בתוך המגוון הגדול של דגמים ומחירים - מתחנו קו משווה של תג מחיר, 14,000 ש"ח פלוס-מינוס - ובחרנו שישה קטנועים שמהווים לדעתנו מדגם מייצג למעמד הביניים של קבוצת ה-A2 הגדולה
ב.מ.וו C600 ספורט ו-C650GT במבחן
צילום: אסף רחמים בוחנים נוספים: אייל פרדר, אביעד אברהמי בסוף שנות ה-90 החליטו בב.מ.וו להיכנס לשוק הקטנועים, או יותר נכון – להמציא אותו מחדש. היה להם חזון של קטנוע בטיחותי שיעטוף את הרוכב עם חגורות בטיחות ויגן על ראשו עם גג. אולי הם הקדימו את זמנם והרעיון הזה עוד יחזור אלינו בעתיד, אבל התוצאה בשטח [...]
קימקו דאונטאון 300 – סיכום מבחן מ-2009
הדאונטאון הוא ה-'300' הראשון שאנחנו פוגשים שלא מתמקם קצת מעל ביצועי ה-250 הרגילים – הוא כבר מתחכך בסביבה של ה-400-ים
ימאהה מג'סטי 400 – מבחן דרכים (2011)
המג'סטי של ימאהה היה מראשוני קטגוריית קטנועי המנהלים. יצאנו לבדוק אם מהדורתו העדכנית לא מביישת את המורשת שהנחילו קודמיו (פורסם בדו"גרי ב-2011)
יומן מסע – 1600 ק"מ, 24 שעות, 125 סמ"ק (מ-YNET)
אי אפשר באמת לנסוע עם קטנוע 125 סמ"ק לחרמון – זה קשה מדי. אי אפשר לנסוע עם 125 סמ"ק לאילת – זה רחוק מדי. משפטים כאלה ודומים להם אני שומע, מזה זמן, באופן תדיר מפי רוכבי קטנועי 125 סמ"ק
הונדה ויזן 110 – במבחן דרכים
צילום: מערכת דוגרי הונדה, ענק הדו"ג העולמי, מיוצג בשוק המקומי שלנו בצורה מינורית בהשוואה לשווקים זרים. למעשה, לאורך כ-15 שנות יבוא קטנועים לארץ, היה להונדה להיט מכירות אמיתי אחד ויחיד. מדובר ב-CH250 שהגיע לכאן בין השנים 1996-2000 וכבר אז הוא נחשב מיושן למדי. בשוק הנשלט ללא עוררין על ידי המותגים הטייוואנים, הענק היפני מוצא עצמו [...]
סאן יאנג ג'וירייד 125/200 (2011)
סדרת הג'וירייד של סאן יאנג מיובאת לארץ החל מ-2002 עם דגם ה-150. שנתיים לאחר מכן יובא במקביל דגם ה-"200" עם מנוע בנפח 172 סמ"ק ו-1.5 כ"ס יותר. בשנת 2007, עם החלת הרפורמה בדרגות רשיון הנהיגה, הצטרף לחגיגה דגם ה-125 שתפס את מקומו של ה-150. מרגע שנחת הג'וירייד הראשון בארץ, היה ברור שיש בו משהו שכאילו [...]