Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 125 סמ"ק, הזרקת דלק, קירור נוזל
- הספק: 13.2 כ"ס
- משקל: 156 ק"ג
- גלגלים: קדמי – "13, אחורי – "12
- בלמים: קדמי – דיסק, אחורי – דיסק, מערכת בלימה משולבת (ABS בדגמי 2010)
- מיכל דלק: 9.4 ליטר
- צריכת דלק מדודה: 26 ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית מדודה: 118 קמ"ש (108 GPS)
- אבזור: קסדה מלאה תחת המושב ועוד מקום לתיק בינוני, שקע טעינה, תא כפפות, וו תלייה גדול ושימושי, סבל מקורי גדול, פתיחת מושב מהסוויץ', לוח מחוונים עשיר ומפורט כולל שני טריפ-מטר, ותצוגת צריכת דלק ממוצעת ורגעית
בקצרה
למרות השם שממצב אותו כאח הקטן של הסילברווינג 400/600, ה- S-WING משתייך לסדרת ה-FES של הונדה המוכרת לנו מקטנועי הפנתיאון והפורסייט איתם הוא חולק מכלולי שלדה ומבנה. ה- S-WING הוא קטנוע פרמיום איכותי ויוקרתי בנפח מנוע שמאפשר לבעלי רשיון A2 לרכב עליו. הוא גדול פיזית מרוב קטנועי ה-125, כוח המנוע קרוב למקסימום המותר בקטגוריה, ואיכות החיים עליו ואיתו גבוהה. הוא לא מרגיש כבד או מסורבל בתנועה עירונית, והמהירות המרבית עומדת על קרוב ל-120 קמ"ש על השעון (כ-110 בפועל) ומאפשרת ניוד בינעירוני לטווח קצר ובינוני. הנוחות מצויינת עם מרווח גדול לשני רוכבים ומיגון רוח מצוין, וכך גם השימושיות עם תא מטען גדול, סבל מקורי ו-וו תלייה גדול ושימושי. לוח המחוונים מזכיר לוח של רכב, ותורם לאיכות החיים עליו.
מצב השוק
מחיר גבוה מאוד כחדש שעמד על 30 אלף שקלים בשנים הראשונות וירד אחר כך ל-24 אלף, מיצב אותו כאחד הקטנועים היקרים בשוק, יותר גם מקטנועי 250 רבים. הפופולריות בהתאם, ומעט כלים עלו על הכביש לאורך השנים. בלוחות יש היצע קטן של קטנועי S-WING בודדים, הסחירות חלשה והמחירים הרבה מתחת למחירון. דגמי 2010 יובאו עם ABS ומהוים למעשה אופציה יחידה למערכת הבטיחותית הזו בקטגוריית הנפח הקטנה. ה- S-WING הוא קטנוע איכותי ואמין מאוד, רוב הבעלים משקיעים בתחזוקה שוטפת, והמחירים בהם הם נסחרים הופכים אותם לאופציה מצויינת כמשומשים, כשהעדיפות כאמור לקטנועים מ-2010 עם ABS.
בעד ונגד
בעד: 125 פרמיום יוקרתי, יכולת עירונית ובינעירונית מצויינת ביחס לקטגוריה, איכותי, מרווח, שימושי, ונותן תמורה מצויינת כמשומש במחיר השוק. ABS בחלק מדגמי 2010.
נגד: היצע קטן, סחירות חלשה
השאר תגובה