ימאהה איקסמקס 125 Xmax

• מנוע: 125 סמ"ק, 4 שסתומים, קירור נוזל, הזרקת דלק
• הספק: 14.1 כ"ס
• משקל: 169 ק"ג
• גלגלים: קדמי – "15, אחורי – "14
• בלמים: קדמי – דיסק, אחורי – דיסק (אופציה ל-ABS ב-2016)
• מיכל דלק: 13.2 ליטר
• צריכת דלק מדודה: – – – ק"מ/ליטר
• מהירות מרבית: כ-120 קמ"ש
• אבזור: שתי קסדות מלאות נכנסות תחת המושב ויש עוד מקום, תא כפפות גדול וננעל, שעון זמן/מד טמפרטורה חיצונית

דור ראשון: 2007 – 2010
דור שני: 2010 – 2014 שלדה ועיצוב חדשים
מ-2014 – עיצוב חדש ותואם לדגמי ה-250 וה-400

גרסת 125 סמ"ק לקטנוע המנהלים-ספורט-אלגנט של ימאהה. קטנוע גדול, איכותי ומהיר, עם התנהגות כביש טובה מאוד שהלכה והשתפרה עם האבולוציה של הדגם. למעט נפח המנוע – זהה לדגם ה-250 (בשונה מה-400). הספק קרוב למקסימום האפשרי בקטגוריה, מהירות מרבית גבוהה בהתאם, ומכלולי שלדה ומתלים ברמה גבוהה. מתאים גם לנסיעות בינעירוניות למרחק סביר. גלגלים גדולים יחסית ותא מטען ענק תחת המושב. קטנוע פרמיום איכותי ומעוצב, עם תג מחיר יקר מאוד.

שוק חלש שנגזר ממחיר הרכישה המאוד גבוה. מעט קטנועים נרכשו וה-125 הרבה פחות פופולרי מדגם ה-250. עשרות בודדות של איקסמקס 125 מוצעים למכירה בסוכנויות ובלוחות המשומשים, והסחירות נמוכה בעשרות אחוזים מתחת למחירון. חלקי חילוף יקרים, מרווח החלפות שמן צפוף – כל 3000 ק"מ, אבל טיפול "גדול" שכולל החלפת רצועה נערך כל 20 אלף ק"מ.

בעד: ביצועים, איכות, שימושיות, יוקרתיות
נגד: מחיר, מרווח טיפולים קטנים (שמן מנוע) צפוף – כל 3000 ק"מ

טל שביט על הדור החדש של האיקסמקס 125/250 מ-2010

ימאהה איקסמקס ואיקס-סיטי במבחן יד שנייה