Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 647 סמ"ק, טווין מקבילי
- הספק: 60 כ"ס
- משקל: 261 ק"ג 'רטוב'
- גלגלים: קדמי – "15, אחורי – "15
- בלמים: קדמי – דיסק כפול, אחורי – דיסק, ABS
- בטיחות: בקרת אחיזה (קיימת גם בדגם הראשון), אזהרת 'שטח מת' במראות בדגם החדש
- מיכל דלק: 16 ליטר
- צריכת דלק מדודה: 17 ק"מ/ליטר (20 ק"מ/ליטר בדגם החדש)
- מהירות מרבית מדודה: 175 קמ"ש (183 GPS בדגם החדש)
- אבזור: שתי קסדות מתחת למושב, משקף חשמלי, בלם חניה מופעל על ידי רגלית הצד, שני תאי אחסון בחזית, חבילת אבזור 'הייליין' בתוספת מחיר, כוללת חימום מושבים וידיות, חישני לחץ אויר, ולדים לאור יום.
בקצרה
קטנוע-על תיורי גדול עם איכויות דינמיות של אופנוע. חזק, מהיר, מרווח ונוח לשניים פלוס ציוד. משקף חשמלי יעיל מקורי, וחבילת אבזור 'הייליין' מקיפה בתוספת מחיר.
לקראת 2016 עבר ה-C650GT מקצה שיפורים מקיף בתמסורת, בניהול המנוע, במתלים, באגזוז ועוד.
מצב השוק
כלים בודדים מוצעים למכירה, ממתינים זמן רב לקונה, ונסחרים הרבה מתחת למחירון. רובם שמורים ומטופלים עם מעט ק"מ. יש מציאות.
בעד ונגד
בעד: חזק, מהיר ומרווח. שטח אחסון ענק מתחת למושב, התנהגות כביש מצויינת, ABS ובקרת אחיזה כסטנדרט. מיגון רוח מעולה וחשמלי. GT אמיתי והטוב מסוגו. זול יחסית כמשומש. טיפולים כל 10 אלף ק"מ.
נגד: מנוע רועש, תמסורת גסה בזינוק, תאי אחסון קדמיים לא איכותיים, (שיפור משמעותי בדגם החדש), יקר כחדש.
השאר תגובה