Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 205.3 סמ"ק
- הספק: 20.4 כ"ס
- משקל: 166 ק"ג (יבש)
- גלגלים: קדמי – "14, אחורי – "13
- בלמים: קדמי – דיסק, אחורי – דיסק
- מיכל דלק: 12.5 ליטר
- צריכת דלק מדודה: 30 ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית מדודה: 120 קמ"ש
- אבזור: קסדה מלאה נכנסת תחת המושב ויש עוד מקום לתיק בינוני, פתיחת המושב מהסוויץ', תא כפפות מלפנים, שקע טעינה, וו תלייה, סבל מקורי
בקצרה
הדאונטאון בנפח הביניים של 200 סמ"ק הגיע אלינו ב-2010. מול קטנועי ה-250 הוא נחות מעט בהספק ובמהירות המרבית, ומול קטנועי ה-200 הוא חזק, איכותי אבל גם יקר יותר משמעותית. התוצאה היא קטנוע לא רע בכלל, אבל הוא נפל בין הכסאות ולא הצליח לשחזר את הפופולריות של דגם ה-300, וגם לא של ה-125. המכירות דשדשו והיבוא פסק אחרי שנתיים.
באתר הבית של קימקו הדאונטאון 200 הוא היחיד מבין השלושה שלא קיבל את השדרוג ב-2015, כך שכנראה שגם בעולם הוא לא היה להיט גדול.
מצב השוק
דגם ה-200 כמעט ולא קיים בשוק המשומשים, פועל יוצא מהמספר הקטן של כלים שנמכרו במשך התקופה הקצרה בה הוא יובא. המחירון נמוך, אפילו פחות מדגם ה-125, וקטנוע כזה משומש שמור ומטופל יכול דווקא להיות רכישה משתלמת במחיר הנכון.
בעד ונגד
בעד: התנהגות כביש, איכות, שימושיות, מחיר זול יחסית כמשומש
נגד: מושב לא כל כך נוח, מתלים קשיחים, סחירות חלשה
השאר תגובה