Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 125 סמ"ק, 4 שסתומים, הזרקת דלק, קירור נוזל (קרבורטור עד 2011)
- הספק: 13.1 כ"ס
- משקל: 163 ק"ג
- גלגלים: קדמי – "13, אחורי – "13
- בלמים: קדמי – דיסק, אחורי – דיסק
- מיכל דלק: 12 ליטר
- צריכת דלק מדודה: – – – ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית: כ-110 קמ"ש
- אבזור: קסדה מלאה נכנסת תחת המושב ויש עוד מקום לתיק בינוני, פתיחת מושב חשמלית, תאורת לד לאור יום מ-2011 בדגם עם עיצוב החזית החדש, פנסי ערפל מלפנים
בקצרה
גרסת 125 סמ"ק לקטנוע הפופולרי. אין הבדל חיצוני בינו לבין ה-250, וכמו שאר גרסאות ה-125 לקטנועי 250 – המחיר יקר יחסית לקטגוריה והוא נחשב קטנוע פרמיום. מיועד לבעלי רשיון מוגבל שלא רוצים להתפשר על קטנוע קטן ופשוט יותר. איכות בינונית בדור הראשון, ומשופרת בדור השני.
דור ראשון מ-2008 עד 2011, עם קרבורטור
דור שני מ-2011 עד 2013, עם הזרקת דלק ועיצוב חזית חדש עם פנס כפול (EVO)
הדור החדש נקרא ג'וימקס xi, עם עיצוב חדש, מנוע חזק יותר, ואיכות כללית גבוהה מהדגם הישן
מצב השוק
גרסת ה-125 של הג'וימקס יקרה יחסית לקטגוריה ומחירה די קרוב לדגם ה-250 – להיט מכירות מיומו הראשון בארץ ב-2006. הג'וימקס 125 לכן נפוץ הרבה פחות מה-250, אבל עדיין יש כמה עשרות קטנועים מוצעים למכירה מכל השנתונים. כמו שאר קטנועי ה-125 פרמיום – גם השוק של הג'וימקס 125 חלש יחסית לקטנועים הזולים בקטגוריה, והם נסחרים מתחת למחירון בכ-10-15% לקטנועים שמורים, מטופלים ועם מעט ק"מ וידיים
בעד ונגד
בעד: קטנוע מנהלים גדול, נוח ומרווח, מתאים לרשיון A2,
נגד: איכות בינונית של הדור הראשון, מראות לא יעילות, פתח תדלוק לא נוח לשימוש
השאר תגובה