Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 395 סמ"ק
- הספק: 33 כ"ס
- משקל: 211 ק"ג
- גלגלים: קדמי – "14, אחורי – "13
- בלמים: קדמי – דיסק כפול, אחורי – דיסק (ABS בדגמי 2014)
- מיכל דלק: 14 ליטר
- צריכת דלק מדודה: 18 ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית מדודה: 160 קמ"ש (150 GPS)
- אבזור: בלם חניה, שתי קסדות מלאות תחת המושב, ידיות בלם מתכווננות
בקצרה
קטנוע מנהלים ותיק של ימאהה שנמכר לאורך שנים עם שינויים מעטים. מ-2009 עם תמסורת משופרת שפתרה את בעיית הרעידות בזינוק של הדגמים הישנים יותר. פחות כורסתי מהמתחרים הישירים, עם התנהגות כביש טובה מאוד וביצועים מצוינים. הוחלף ב-2014 על ידי האיקסמקס 400 שמשתמש ביחידת ההנעה שלו.
מצב השוק
שוק חלש יחסית, נסחר הרבה מתחת למחירון. יש היצע של כחמישים קטנועי מג'סטי בלוחות, בעיקר מהשנתונים האחרונים. חלקי חילוף יקרים גרמו כנראה להשבתה של רוב הכלים הישנים יותר.
בעד ונגד
בעד: מנוע ותמסורת (מ-2009), בלמים והתנהגות כביש, תא מטען ענק,
נגד: עיצוב מיושן, חלפים יקרים
השאר תגובה