Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 493 סמ"ק, פיאג'ו מאסטר, 4 שסתומים, הזרקת דלק, קירור נוזל, מצערת חשמלית
- הספק: 40 כ"ס
- משקל: 266 ק"ג
- גלגלים: קדמיים – "13, אחורי – "14
- בלמים: קדמיים – דיסקים, אחורי – דיסק, ABS
- בטיחות: ASR (בקרת אחיזה), שתי מפות הצתה לבחירה
- מיכל דלק: 12 ליטר
- צריכת דלק מדודה: 12 ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית: כ-150 קמ"ש
- אבזור: נעילת פרונט חשמלית, בלם חניה, תא מטען גדול תחת המושב, מכיל קסדה מלאה ויש עוד מקום לתיק או מעיל, שקע טעינה, סבל מקורי, מגן רוח מתכוונן ידנית, אפליקציית PMP לתקשורת בלוטות' עם מחשב המנוע
בקצרה
הדור החדש של סדרת ה-MP3, מיוצר בנפחי 300 ו-500 סמ"ק. קטנוע פרמיום גדול, איכותי, מפנק, ויקר.
הדגם החדש מוסיף ליתרונות הבטיחותיים המסורתיים של התל"גים גם מערכת ABS למניעת החלקה בבלימה, ומערכת ASR למניעת החלקת הגלגל האחורי תחת כוח המנוע. בנוסף יש אפשרות לבחור במפת הצתה שממתנת את הביצועים לטובת חסכון בדלק.
ה-MP3 החדש נטש את הפלטפורמה המתיישנת של האיקסאבו, ויישר קו עם ה-X10 המתקדם של פיאג'ו שאינו מיובא ארצה, ממנו הוא לקח את עיצוב הזנב ולוח המחוונים. הגלגלים הקדמיים צמחו בקוטר ל-"13, ופתח תא המטען האחורי נעלם לטובת מושב מרווח יותר ותא מטען גדול ונגיש יותר
מצב השוק
כלי איכותי ויקר שנמכר בכמויות מזעריות. 40 כלים בסך הכל עלו על הכביש ב-2015, ועדיין אין היצע של משומשים. באופן מסורתי קטנועי פרמיום יקרים סופגים ירידת ערך גדולה ונסחרים מתחת למחירון, וסביר להניח שכך יהיה המצב של ה-MP3 הגדול
בעד ונגד
בעד: בטיחות, איכות, עיצוב, אבזור, יכולת בינעירונית
נגד: מחיר, משקל, מסורבל בתנועה צפופה בעיר
השאר תגובה