Project Description
נתונים טכניים
- מנוע: 839.3 סמ"ק, וי-טווין 90°
- הספק: 75 כ"ס
- משקל: 235 ק"ג (יבש)
- גלגלים: קדמי – "16, אחורי – "15
- בלמים: קדמי – דיסק כפול, אחורי – דיסק
- מיכל דלק: 16 ליטר
- צריכת דלק מדודה: – – – ק"מ/ליטר
- מהירות מרבית מדודה: 200 קמ"ש (187 GPS)
- אבזור: קסדה מלאה תחת המושב
בקצרה
קטנוע העל הראשון של פיאג'ו תחת המותג הספורטיבי ג'ילרה. נסיון לתת תשובה מוחצת לטימקס עם מנוע V טווין יחיד מסוגו בעולם הקטנועים, בנפח גדול מאי פעם, ועם תפוקת כוח של קרוב לכפול מהטימקס. חוויית הרכיבה ייחודית ומגניבה, אבל החבילה כולה לא מגיעה לשלמות שמציע הטימקס. ההתנהלות העירונית קצת מסורבלת בגלל המשקל הגבוה שגם מורגש מאוד, וצידוד הכידון המוגבל יחסית. העיצוב איטלקי, ספורטיבי, מרשים, ומצליח להעלים את המימדים הגדולים של המגה-קטנוע הזה. הביצועים ברמה הגבוהה ביותר בעולם הקטנועים, אבל במהירויות המאוד גבוהות שה-GP מגיע אליהן, מתערפלת תחושת ההיגוי, והפרונט מרגיש קל מדי ולא מתקשר.
ב-2012, במסגרת העברת המיתוג הספורטיבי בקבוצת פיאג'ו, מגי'לרה לאפריליה – הוחלף ה-GP800 באפריליה SRV850. במסגרת ההחלפה שונה לחלוטין העיצוב, ונערכו שיפורים בשילדה ובמתלים לטובת התהנגות כביש טובה, ספורטיבית וחדה יותר.
מצב השוק
כלים בודדים מוצעים למכירה. סחירות חלשה.
בעד ונגד
בעד: מלך הביצועים, ייחודי, סטייל איטלקי
נגד: כבד ומסורבל בתנועה עירונית, היגוי מעורפל בקצה הסקאלה, הוחלף על ידי ה-SRV
השאר תגובה